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雄師中重卡系列
8X2載貨車

采用D15系列駕駛室,搭載MC07系列國Ⅴ發動機,動力性強,性能穩定,節能省油,可靠性高使用HW13710C變速箱,8×2載貨車差異化產品特色鮮明,浮動橋采用鋼板彈簧懸架+氣囊提升機構,結構簡單,具有明顯的成本優勢。

對應細分市場

建材百貨、綠通行業、鮮活農產品零擔運輸

使用用途

畜禽、鮮活農產品冷鏈物流、零擔、百貨、糧食、化肥、工業原料及制品

裝載類型

去程滿載,返程空載或配貨

使用環境

中長途物流運輸為主,高速為主,其它路況為輔

空載一般車速(Km/h

90-110左右

載質量

一般載重10-15


1、駕駛室

   D15系列駕駛室是海西公司全新開發的中重卡駕駛室,駕駛室采用四點懸浮懸置,并增加了前懸穩定桿,既提升了整車的駕乘舒適性,又有效的減緩了轉彎時車輛的側傾,配備電動玻璃升降和電動液壓舉升系統,可配備中控鎖和氣囊減震主座椅,駕駛室臥鋪寬度在700mm以上,可配備頂部導流罩和側部導風裝置。駕駛室采用環形主儀表臺,各功能按鍵開關觸手可及,車輛人機工程優。駕駛室整體造型渾然一體,辨識性強,既傳承了H5系列駕駛室的“MAN”元素,又突出了中重卡公路運輸車型的時尚特點。

2、發動機

8×2系列載貨車搭載MC07系列國Ⅴ發動機,動力性強,性能穩定,節能省油,可靠性高;

發動機六大優勢介紹:

可靠性高 :龍門式缸體結構+無缸套結構+連桿漲斷工藝=發動機B10壽命80萬公里

低油耗 :四氣門+中置噴油器+超寬經濟帶(1200—1800轉)=省油(8~15%)

自重輕 :新型高強度材料+模塊化設計=簡化了機體結構、降低了發動機重量

效率高 :公路物流用車30000公里換機油,車輛運輸效率高、效益好

升功率大 :第二代博世電控共軌七孔直噴技術,油霧噴射更均勻+采用具有進氣冷卻功能的渦輪增壓器,提高充氣效率=升功率顯著提高,動力充足。MC07升功率達到36.1 kW/L、MC05升功率達到33kW/L 。

扭矩大 :六缸機最大扭矩1250Nm,高于同類產品20%以上的起步扭矩,確保重載能力強,起步更輕松。

動力選擇面大:發動機馬力涵蓋240-350,滿足國家政策法規國五排放,動力市場差異化優勢明顯。

3、HW13710C變速箱


 

      中國重汽第四代變速箱,采用主箱雙中間軸結構,副箱行星齒輪結構,融合了美國伊頓、德國ZF的技術精髓,可靠耐用,頭檔速比大,最大許用扭矩達到1390Nm,車輛爬坡能力更強,傳動效率高于國內同類平臺產品。

結構簡介:

A. 變速器最大輸入扭矩1390N.M

B. HW13710C變速器是由主箱、副箱兩段式結構組成,主箱有5個前進擋,副箱有2個擋,一共組成10個前進擋和2個倒擋;

C.主、副箱結構均采用雙副軸結構,使變速器的中心距及齒輪厚度減小,從而縮短整個變速器的軸向長度,減輕變速器的重量;

D.集成選換擋設計,擋位清晰,換擋靈活;

E.副箱內裝有鎖銷式慣性同步器,用氣來操縱。

升功率大 :第二代博世電控共軌七孔直噴技術,油霧噴射更均勻+采用具有進氣冷卻功能的渦輪增壓器,提高充氣效率=升功率顯著提高,動力充足。MC07升功率達到36.1 kW/L、MC05升功率達到33kW/L 。

扭矩大 :六缸機最大扭矩1250Nm,高于同類產品20%以上的起步扭矩,確保重載能力強,起步更輕松。

動力選擇面大:發動機馬力涵蓋240-350,滿足國家政策法規國五排放,動力市場差異化優勢明顯。

4、差異化產品特色鮮明,浮動橋采用鋼板彈簧懸架+氣囊提升機構,結構簡單,具有明顯的成本優勢。

 

      
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